“轨道上的大湾区”越织越密——广州、佛山、东莞三地出行年内将再提速。2022年,珠三角公司将全力确保新白广城际全线建成,佛莞、广佛南环两线开通,实现与佛肇、莞惠“四线”贯通,稳步推进广清城际南延、北延线,穗莞深城际琶洲支线等项目建设。

新年伊始,珠三角城际铁路在建项目全面提速!日前,南都记者获悉,截至2月下旬,珠三角城际轨道公司负责建设的7个城际项目72处工点已全部复工复产,超过6000名施工人员投入铁路项目施工当中。目前各参建单位充分保障防疫所需物资、落实疫情防控工作机制,现场正安全、优质、高效地推进各项目工程建设。

1 穗莞深城际琶洲支线

10台盾构机全速掘进

连日来,穗莞深城际琶洲支线[从琶洲站(不含)到莲花站]开足马力,10台盾构机全速掘进,向着年度完成9台盾构出洞目标发起冲刺。

该工程在琶洲站与广佛环线衔接,在莲花站与佛莞城际衔接,是连接珠三角城际铁路广佛环线、佛莞线、穗莞深线的纽带,也是城际铁路引入广州市中心城区的重要线路的重点项目。

工程建设期间,驻守施工一线的700余名施工人员选择留穗过年,在春节简单休整后迅速投入工程施工,保证建设进度。琶洲支线出口明挖右线始发井施工现场,一片繁忙景象,目前十余台材料运输车进进出出,百余名建设者正全力以赴投入盾构施工建设中。截至2月15日,项目4个停工工点在充分准备的情况下复工,做到了“产值兑现、人员返岗、疫情防控、安全质量、教育培训”五个全面到位,有序推进项目建设。

2 广清南延

6个工点均已复工

广清城际南延项目(从江高站到花都站)2月12日复工以来,正积极组织恢复全面施工生产。建设指挥部召开建设专题会,对节后安全复工、抓好疫情防控进行部署,协调解决影响工程推进存在的问题,全面排查各施工点人员返岗、教育培训、疫情防控等情况,对返岗人员落实100%核酸检测要求,及时调整施工组织,加强机械、人员、物资设备等配置,确保快速形成生产能力,目前广清南延6个工点均已复工。2月24日上午,中铁一局项目部开展疫情防控专项应急预案演练活动并取得良好效果,为安全生产提供了必要保障。

3 广清北延

清远东站主体结构已完成封顶

与此同时,广清北延项目(从清城站到省职教城站)正快马加鞭推进施工进度。

在控制性工程北江河特大桥跨江段施工现场,工人们正有序进行20#墩作业平台钢管桩施工,为桥梁施工做准备。目前,广清北延桥梁实物进度已完成20.5%,各项工程正按时间进度有序推进。珠三角城际公司正全力推进城际车站工程进度,燕湖新城站脚手架完成搭设、清远东站主体结构已完成封顶、省职教城站有序推进。施工项目部立足“抓早抓实抓出成效”,在节前1月24日召开会议对节后员工和劳务工人返岗做了详细的部署。2月8日组织对人、材、机、用电安全等方面进行了全方位梳理。2月11日组织召开全员复工复产安全知识培训会,开展安全警示教育。

4 新白广城际

机场T1站已成功封顶

2月18日,新白广XBZH-1标三工区铺架项目部顺利完成2022年首孔箱梁114#的架设,标志着新白广城际南段的主骨干工程已进入建设收尾阶段。

2022年春节前新白广城际机场T1站成功封顶,春节期间,XBZH-1标六工区项目部乘势而为、接续奋斗,春节不停工,近320人坚守工地奋战如常,并组织对剩余工程施工组进行了梳理,对工点节点施工计划、主要施工技术方案、资源配置等进行了集中规划,为确保完成6月30日具备铺轨节点制定一系列保障措施,为早日实现新白广城际(从新塘南站到机场T2站)按期建成通车吹响冲锋号角。2月21日,新白广城际项目14个工点全面复工,如期实现达产目标。

5 广佛东环

22个工点全部复工

2月24日,广佛东环项目[从广州南站到竹料站(不含)]22个工点全部复工。

2022年是广佛东环项目全线全面大干年,针对14台盾构同时掘进施工,着力强化盾构施工安全管理,加强掘进参数综合分析,加强物资管理、设备管理、掘进指标管理,采取优化同步注浆及二次注浆等施工工艺,加大施工监测频率及应急管理措施,在确保安全质量的前提下切实提升盾构掘进工效,安全、有序推进项目建设。

广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线(广州南站至白云机场段)全长约46.75公里,设计时速为160公里。

广佛东环线全线设车站8座,分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。

东环线建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠6条城际线路衔接起来。届时,广州南站至白云机场只需半小时,天河中央商务区至南站仅需10分钟,至白云机场仅需20分钟,实现高铁和飞机的无缝对接。

6&7 佛莞、广佛南环

力争佛肇、南环、莞惠、佛莞四线年内开通

2月21日,广佛南环项目(从佛山西站至番禺站)7个工点全部复工。

与此同时,2月24日佛莞项目(从广州南站到东莞西站)6个工点全部复工。目前各标段在严格开展疫情防控的同时加强剩余工程施工、积极参加静态验收,推进验收问题整改和销号。公司组织四电施工单位于2月18日编制完成《佛肇城际调度系统、12306票务系统割接至珠三角城际调度指挥中心施工方案》《莞惠城际调度系统和12306票务系统接入珠三角城际调度指挥中心施工方案》《佛莞城际引入广惠城际东莞西站及珠三角城际调度指挥中心施工方案》并报广州地铁集团公司审查,目前公司正在加强与中国铁路广州局集团、广东城际运营公司沟通协调,并积极向广州地铁集团汇报,推进解决影响佛肇、莞惠割接及佛莞四电工程接入问题,力争3月30日前取得广州局集团对上述三个方案的审查及施工手续审批,争取申报5、6月份的施工计划,确保佛肇、南环、莞惠、佛莞四线年内开通。

据悉,佛莞城际经广州市番禺区的石壁、大石、钟村、市桥、石基、化龙、石楼7个乡镇后穿过狮子洋进入东莞市境内,经过麻涌、望牛墩、洪梅3个乡镇与广惠城际相接,终点为广惠城际东莞西站,正线线路全长36.7Km。全线共设5座车站,设计时速200公里。(记者 钟丽婷　实习生 罗靖瑜)

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