试驾完心动指数爆表，新款ARIYA艾睿雅到底有何魅力？

发布时间：2023-08-20 01:15:59 来源:阿明说车北京

(资料图片)

不久前，东风日产旗下的纯电SUV—ARIYA艾睿雅焕新上市，新增了搭载65kWh电池、CLTC精准续航501公里的ARIYA 500 版，同时对已上市的级别重新调整官方定价，其中ARIYA 600 版22.49万元、ARIYA 600 Plus 版23.79万元、ARIYA Performance版26.79万元、ARIYA Performance Plus版28.29万元。因为笔者第一辆车到现在，已经驾驶了12年，车况岌岌可危，所以换新车的事情也提上了日程，于是笔者就预约了体验和试驾。

笔者试驾的车型是顶配的ARIYA Performance Plus，也就是动力最快的版本，这款车采用双电机四驱方案，最大功率290kW、最大扭矩600N·m，百公里加速5秒级。同时，这款车在舒适配置、智能配置等方面也全部拉满，相当于是ARIYA艾睿雅的完全体形态。

先说说静态的体验，ARIYA艾睿雅在外观设计上很符合笔者的偏好，它本质上基于东方美学理念而设计，在其中融入了现代、科技的部分元素。ARIYA艾睿雅的设计不仅好看，而且还很实用，因为采用了长轴距短前后悬的纯平大空间设计，即使按照级别划分是紧凑型SUV，但实际驾乘空间并不比中型SUV小，无论是前排还是后排的乘坐体验都很好。笔者身高1米85，体重75公斤，属于是高个子中的标准身材，将前排驾驶位调整到合适位置后，坐在后排时腿部和头部也有充足的空间。

并且，ARIYA艾睿雅座椅的舒适性，以及车机系统的配置也很出色。在座椅上，ARIYA艾睿雅搭载的是东风日产备受好评的Multi-Layer人体工学座椅，航天零重力的设计理念，能带来优异的包裹性和支撑性，能把你的身体撑得很舒服，但又不会令人昏昏欲睡。在车机系统上，ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN Connect超智驾2.0+，无论是交互体验还是应用功能，完全不输给国产的新能源汽车，日常需要用到的应用，还有智能语音交互、远程手机控制等功能一应俱全。总之，在静态体验层面，ARIYA艾睿雅没有什么可以挑的毛病。

再说说动态试驾体验，ARIYA艾睿雅拥有极佳操控体验和静谧性。首先，ARIYA艾睿雅是纯电SUV，电机天生相比发动机就有优势，包括动力响应迅速不会有迟滞感；加速线性且平顺，电门踩多深加速就给多少；还有5秒级百公里加速，电门踩到底就会感觉身体被牢牢吸在座椅上。其次，ARIYA艾睿雅相比同价位的纯电车，还有一些自己的亮点，ARIYA Performance Plus搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，包括加减速不会有明显的俯冲、俯仰感；转向精准没有虚位，可以做到指哪打哪等等，这些都需要车企有足够的功底才能实现。

至于静谧性方面，ARIYA艾睿雅即使在高速行驶时，车内也不会感觉到明显的噪音，包括风噪、胎噪、路噪，异响肯定也是没有的。这主要得益于日产全速域静音工程的优化，ARIYA艾睿前挡风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，再配合前围挡、底盘、车顶等多处的双重吸隔音材料，整个车内空间拥有极佳的静谧性，各种噪音就很难被传递至车内。

另外在智能驾驶辅助方面，ARIYA艾睿雅也有出色的表现，包括在跟车时能迅速识别到前车减速或制动，第一时间采取对应的措施；在超越大车时能主动与其拉开更安全但不会压线的距离；此外在试驾结束后，销售故意找了一个很刁钻的车位，而ARIYA艾睿雅也能轻松搞定。不得不说，试驾完ARIYA艾睿雅后，笔者的心动指数瞬间爆表，第一时间预定了ARIYA Performance Plus。接下来的时间，就是静静等待销售的消息，准备提车。

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